中级车要经济还是要动力？
购买中级型轿车时，你最先考虑的是什么因素？据中国乘用汽车协会一项消费者调查显示，购买轿车用户在购买时考虑的因素依次是：价格、油耗、品牌、配置、外观和动力性。其中有83.2%的消费者买车时会考虑到油耗，而考虑动力性的比例也达到了54.7%之多。也就是说，经济性和动力性成为了消费者购买轿车两个最大的考虑因素。动力经济难兼得
看重动力和经济，这是有车的消费群体的特征所决定的。由于经济条件有限，他们对车辆整体的期待值从某种意义上来说反而相对较高，往往会有“既要马儿跑得快，又要马儿不吃草”的要求。在这种情况下，对于轿车的生产厂商来说，在动力匹配上就面临着比其他车款更大的难题，只有尽可能地做到经济性与动力性兼备，才能更好地吸引消费者的眼球。而目前一些中级车的生产厂商在发动机的匹配上，往往是顾此失彼，只能突出某一方面，而另一方面的表现就相对较弱。
以目前在中级市场上以动力性闻名的车型速腾为例：在搭载与同兄弟明锐一样的Tiptronic 6速手自一体变速器的前提下，它的油耗应该不是很大，但它采用的是在国内普遍使用的1.8T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩220牛米，这款发动机的特点是低速性能较差，高速性能优异，这就意味着在城市道路行驶会比较废油；再从另一方面看，速腾的车身较重，厂方提供速腾1.8T的油耗在9.91/百公里左右。
而经济性能上做得比较好的车型则以卡罗拉为代表，它可以说是日系车省油概念的代表了。以1.8手动挡车型为例，由于采用了配有双VVT-i的新型发动机和全新开发的6挡手动变速箱，在等速条件下每百公里油耗也仅有8.5升左右。与此同时，它的动力性相对也就逊色一点了。
选择一款适合自己的车
单就动力性表现来看，一般来说日系车的发动机调校比较适应中国人的用车习惯，“低转速高扭矩”的特点使其低速起步性能较好。相比之下，德系车的扭矩点则通常调得比较高，像速腾这样的车，通常要到高速公路上才能发现它的高速性能优势。不过在07年下半年走进千家万户的斯柯达明锐，已经大大改善了低速状态下得起步性能。以斯柯达明锐1.8TSI为例：明锐装备的先进1.8TSI发动机，在大功率输出的同时，节能20%，排放轻松达到欧4标准。而它最大的亮点，是低速扭矩大得惊人。在转速1500转时就能达到250牛米，比对手轰到4200转时获得的扭矩还高50%。先进的1.8TSI发动机配合大众首创的Tiptronic六档手自一体变速箱，使明锐在任何速度下，都能顺畅自如地发力提速，百公里加速仅需9.1秒。而该款发动机的油耗也只相当于1.8L发动机，能耗与同排量的日系车相近。
要达到经济性与动力性兼顾的状态，最根本的原因还是在于不断提升汽车发动机的技术水平。斯柯达明锐上装配的1.8TSI发动机，这款发动机与目前国产奥迪装备的2.0 TFSI属同一系列，这款发动机采用了大众最新的涡轮增压加汽油直喷技术，与之匹配的是现在大众新款车型的招牌装备——带手动换档模式的6速自动变速器，表现出优异的动力性能和燃油经济性。
经济兼顾动力，这是中级市场的消费特色，也是产品的发展趋势。可以预见，在这个消费潜力最大而竞争也最激烈的细分市场上，经济性与动力性并驾齐驱的产品将最终赢得市场。
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