好酷的踏板车,大家来看看!
[img]http://www.y2hd.com/attachment/76_2505_86d06b2c7226e51.jpg[/img][img]http://bbs.yx.js.cn/attachments/day_071026/20071026_87df57953b9d5b6bca78Z5vAuO167iOy.jpg[/img]
[img]http://pic.sinocars.com/sinocarnews/image/2007/06/img090857229441.jpg[/img]
[img]http://bbs.yx.js.cn/attachments/day_071026/20071026_2c0eaad8c43ef9f90896gMQiN4jK48z9.jpg[/img]
[img]http://pic.sinocars.com/sinocarnews/image/2007/06/img090902092961.jpg[/img]
[img]http://pic.sinocars.com/sinocarnews/image/2007/06/img090859409141.jpg[/img]
铃木SV650 Suzuki G-Strider蒙面超人的超豪华摩托车
此车的参数:
全新进口原装蒙面超人铃木SV650 Suzuki G-Strider规格表
引擎:水冷4冲程直列2汽缸DOHC 8气门
排气量:916c.c.
全长:2,445mm.
全宽:710mm.
全高:1,170mm.
轴距:1,800mm.
净重:160 Kg.
座高:615mm.
轮胎:(前)140/60-R17.
(后)220/40-R18.
Power to the Future,Suzuki的口号一句强而有力的西方口号,笔者会说Power toall my friend。
赐予力量给未来,笔者相信铃木对未来抱有远大理想,深信他们在技术上有足够能力,从今次他们的习作中的G-Strider,可会唤起你对90年代曾展示过的Nuda呢?但今次的G-Strider,在理念上是截然不同的。
(后)220/40-R18,不是说笑,G-Strider的尾轮肥大如西瓜,而最令人们感兴趣是现今在汽车非常普及的自动和手动变速模式,现在装置在G-Strider概念电单车上了,她是第一款使用此自动和手动变速模式的电单车,这款汽缸容积916cc的概念电单车,对电单车界来是颇为瞩目,且对未来电单车的发展方向有重大的指导性。
变速模式名為「铃木电子控制CVT系统」SECVT(Suzuki Electronially-Controlled Continuously
Variable Transmission)。
随了变速令人迷惑外,它的前叉也是非传统的套筒式,前单摇臂类似Bimota Tesi和Radd设计的取向,以轮轂中心转向,G-Strider另一卖点是全电控、如汽车般的按钮式操作全电脑化设备,LED头灯、GPS全球定位、铃木先进导航系统、电脑自我诊症系统、超薄扬声器和后方摄录镜头等. 杭州开不了! :yxh046 回头有米我就去搞辆
页:
[1]


